柴油發電機組一般運行500小時后應更換一次機油，但有時在更換期之前，或不久機油稀釋。雜質增加，不能繼續使用。

　　柴油發電機組機油變質的主要原因：

　�、贆C油品牌不對。質量不符合要求，一般增壓和標定轉速大于2000r/min的柴油機應選用CC級以上的機油;

　�、�.柴油機技術狀況不好，逃氣、逃油、配合間隙過大或油溫過高;

　�、鄄裼蜋C經常低溫、低負荷、低速運行，活塞變形不足，燃燒不完全，柴油沿缸壁進入油底殼稀釋變質;

　�、軓U氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質，使機油變質;

　�、�.機油濾芯臟，未經濾清的臟機油進入潤滑部位，加速零件磨損。

　　1.電機本身結構缺陷及安裝問題。

　　該故障主要表現為軸頸橢圓、轉軸彎曲、軸與軸瓦間隙過大或過小、軸承座、基礎板、基礎部分甚至整個電機安裝基礎剛度不足、電機與基礎板固定不牢固、腳螺栓松動、軸承座與基礎板松動等。軸與軸瓦之間的間隙過大或過小不僅會引起振動，還會導致軸瓦的潤滑和溫度異常。

　　2.電機拖動的負載傳導振動。例如：汽輪發電機的汽輪機振動，電機拖動的風扇。水泵振動，引起電機振動。

　　3.電氣部分故障是由電磁原因引起的，主要包括:交流電機定子接線錯誤、繞線異步電機轉子繞組短路、同步電機勵磁繞組匝間短路、同步電機勵磁線圈連接錯誤、籠式異步電機轉子斷裂、轉子鐵心變形等。轉子氣隙不均勻，導致氣隙磁通不平衡，引起振動。